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综合需求端与库存因素来看，我们认为：2019年经济会延续下滑态势，但是全球包括我国劳动力市场的态势决定经济下滑是周期性的渐进放缓，而不是危机式的失速变化；市场预期的2019年2季度经济见底可能难以实现；从库存周期来看，我们认为可能要到2019年底甚至2020年初，去库存才会结束。

中金在线公司就“确认不侵害著作权纠纷”为由将二公司诉至法院。在庭审中，中金在线称，“财视APP”是UGC（用户生成内容）产品，暂时不存在相应的侵权行为。而视觉中国方则称，“即便财视APP是个UGC的产品，贵公司也有审核的职责，也是需要承担相关责任的。”

二是组合策略维持保证金计算及处理。具体包括计算含组合策略的日终维持保证金，结算参与人日间对持有组合策略进行保证金试算和监控，以及结算参与人按不低于上交所及中国结算对组合策略保证金的收取标准向客户收取组合策略保证金。三是组合策略风险处置。即对客户持有的组合策略进行强行平仓。

这将使得小红牛车队释放雷诺引擎供应给迈凯轮车队。小红牛车队将从本田获得资金支持，这样将能够使得本田继续留在F1。小红牛和本田之间的谈判此前似乎已经倒塌，但最近似乎又峰回路转。上周末在斯帕，小红牛和本田都否认有任何“官方会谈”，但是迈凯轮的回应与前者矛盾。据消息人士称，迈凯伦已经被要求对任何潜在的交易供应变速箱。

对于干散货运而言，目前BDI指数刚经历一波回升，价格指数仍在高位运行。而在2018-2019年，由于干散货船订单运力比处于较低水平，新船交付量受限，行业运力供给增速将维持2.1%-2.3%的水平，低于行业需求的增速，因此干散货运供需改善具有较强的确定性。

17亿商誉恐有减值风险公司大肆收购营收略有增长，但公司近两年的扣非净利不增反降。2016-2018年威创股份营收分别为10.51亿元、11.37亿元、11.70亿元，但近两年扣非净利不增反降，同期扣非净利为1.71亿元、1.61亿元、1.10亿元，两年同比分析减少5.85%、31.68%。